перевозка зерна по Украине

Способы перевозки зерна

На территории Украины белее 60% только одного чернозема, не говоря о других пахотных землях. И более половины из них используется для выращивания различных зерновых культур (пшеницы, ржи, овса, ячменя и пр.). Ежегодные урожаи в настоящее время позволяют полностью обеспечить внутренний рынок сбыта и поставить часть на реализацию за рубеж. В период с 2012-2014 гг. размер импорта зерна составил 48,3% от общего объёма.

 

Каждый год во время посевной (апрель-июнь) и уборочной (август-октябрь) компаний объём транспортных перевозок по стране вырастает на порядок. Значительные расстояния - традиционное препятствие в транспортировке такого важного продукта, как зерно. Но к счастью, транспортная система в Украине достаточно развита и всегда есть возможность выбрать каким способом будет перевезён сыпучий груз.


грузовые перевозки по Украинегрузовое такси Киев дешевовывоз строительного мусора Киев

 

1. Автомобильные перевозки.

Процесс перевозки зерна автотранспортом по дорогам Украины имеет свою специфику и нюансы. Зерновые культуры гигроскопичны и претендуют на особые методы доставки.

 

В зависимости от наличия упаковки (тары) различают два способа перевозки зерна:

 

1. Бестарный, при котором перевозка осуществляется насыпью.

 

2. Тарный - партии зерна перевозятся в упаковке.

 

Оба способа предполагают использование специализированной техники и имеют ряд специфических ограничений.

 

При бестарном способе перевозки зерна используют транспортные средства с открытым кузовом и грузоподъёмностью до 20 тонн. Достаточно часто для увеличения объёма груза и снижения расхода топлива используются "сцепки" из нескольких кузовов.

 

Также для перевозки могут использоваться зерновозы типа «цистерна», имеющие множество преимуществ перед другими автомобилями и предназначенные исключительно для сыпучих грузов.

Транспортировка зерна насыпью проводится с учетом определённых особенностей. В частности, перед погрузкой пустой автомобиль проходит взвешивание, которое потом повторяется после засыпания зерна. Эти действия позволяют легко установить точный вес груза.

 

В случае необходимости перед погрузкой закрывают все щели в зонах стыков бортов кузова и днища, а также укрепляют их. После погрузочных работ, которые могут осуществляться как вручную (лопатами), так и с помощью специального оборудования, кузов закрывают плотным тентом. По прибытии на место разгрузка кузова осуществляется простым опрокидыванием.

Бестарный способ перевозки зерна чаще всего применяется при транспортировке зерновых культур в пределах региона.

 

Основная особенность тарного способа перевозки заключается в использовании упаковки - мешков, контейнеров и ящиков из различного материала. Основные требования к таре, от которых зависит качество транспортировки, - чистота и исправность.

 

При тарном способе используются в основном тентовые или цельнометаллические прицепы. Погрузо-разгрузочные работы упакованного зерна рекомендуется осуществлять с помощью погрузчика с поддоном, так как использование ручного труда может привести к повреждению тары.

 

Зерно запрещается перевозить тарным способом в следующих случаях:

 

1. Плохие качественные свойства зерна (влажность более 15%, зараженность вредителями или паразитами, состояние самонагрева).

 

2. Повреждение тары, в том числе отсутствие на ней необходимой маркировки.

 

3. Отсутствие сопроводительных документов на перевозимое зерно. Обычно таким документом является товаротранспортная накладная.

 

Автомобильные перевозки зерна очень распространённое явление. Приблизительно половиной всех автоперевозок занимаются транспортные компании, имеющие парк специализированной техники, подготовленный персонал и проработанные дорожные маршруты.

 

Однако довольно часто сельскохозяйственные организации самостоятельно занимаются перевозками выращенной продукции.


2. Железнодорожные перевозки.

К возможностям железнодорожной транспортировки чаще всего прибегают при отправке зерна на очень значительные расстояния как в пределах страны, так и за рубеж. Перевозки по железной дороге составляют 40% от общего числа импортных поставок зерновых культур и семян Украины.

Метод доставки зерна с помощью возможностей железной дороги отличается высокой степенью надёжности, удобством и быстротой. Практически все элеваторы, зернохранилища и мельницы расположены очень близко от железнодорожных узлов. Особо крупные из них имеют в собственности одноколейные пути, по которым происходит перемещение грузов.

 

Таким образом, территория Украины пронизана особой «зернотранспортной» сетью, по которой круглый год перемещаются поезда с зерном.

 

Зерно перевозят насыпью в специальных вагонах и разгружают при помощи пневматического оборудования сразу в складские бункеры определённой высоты. В дальнейшем зерновые вывозятся получателями.

3. Морские и речные перевозки.

Перевозка зерна с помощью водных путей так же востребована, как и железнодорожная. Причем морская транспортировка сосредоточена лишь в нескольких портах Украины, из которых наиболее активно используются расположенные в южной части страны. Связано это с тем, что южные регионы Украины - основные производители зерновых и удачно приближены черноморским магистралям.

 

Речной транспорт также более развит в центральной части благодаря реке Днепр, судоходной на большей части своей протяженности.

 

Особенность водных перевозок заключается в том, что транспортировка зерновых осуществляется посредством судов разной грузоподъёмности. В зависимости от вида и назначения зерно перевозится насыпью (в балкерах) или в таре. Требования к упаковке аналогичны тем, что предъявляются в сфере автомобильных перевозок.

 

Морские и речные суда, перевозящие зерновые грузы, должны быть оснащены вентиляцией, так как при данном виде транспортировки очень велико повышение влажности груза. Случиться это может не из-за действий перевозчика, а из-за водной среды.

 

Основным недостатком этого типа перевозок является их сезонность. Транспортировка грузов по морским и речным путям не может осуществляться круглогодично в силу природных условий. К тому же в последние несколько десятилетий наблюдается тенденция уменьшения судоходности рек. Закрыты многие речные пути, которые лет 30 назад активно использовались.

 

Так что возможности речных перевозок постепенно падают. Увы, в отличие от дорог, новую реку нельзя построить и сдать в эксплуатацию.

 

 


Работаем круглосуточно без перерыва и выходных.

Прием заявок с 9-00 до 18-00

Наш многоканальный телефон:

Киевстар (096) 888-444-0

 

Оставить коментарий